ТЯГОВЫЙ КОМПЛЕКТНЫЙ ЭЛЕКТРОПРИВОД
с коллекторными электродвигателями постоянного тока и тяговый комплектный электропривод с асинхронными короткозамкнутыми электродвигателями

1. Комплектный электропривод постоянного тока

Разработаны и внедрены в производство несколько модификаций тягового, регулируемого электропривода постоянного тока на базе полупроводниковых преобразователей.

Среди них:

• привод на базе электродвигателя с независимым возбуждением и с выпрямителем, выполненным по мостовой схеме; 
• привод на базе электродвигателя с последовательным возбуждением; 
• привод с тиристорным выпрямителем, выполненным по нулевой схеме.
  

Исполнения по выходным напряжениям и токам стандартные в пределах: 

• по напряжению до 1200 В.; 
• по току до 4000 А.

Исполнения по напряжениям питания стандартные, в пределах до 1000 В.

Комплектный привод постоянного тока серии КППТ-ХХХХ-3Т (где ХХХХ – номинальный ток привода) предназначен для питания силовых цепей и управления устройством для надвига вагонов (вагонотолкателем или толкателем) через троллейный токоподвод.

Привод реализован на базе электродвигателя с независимым возбуждением и с выпрямителем, выполненным по реверсивной мостовой схеме.

Питание на двигатель толкателя подается через 3-х троллейный токоподвод – с одним общим троллеем для якорных цепей и цепей возбуждения. В связи с этим источник возбуждения выполнен гальванически изолированным от силового выпрямителя.

Привод снабжен источником питания для устройства обогрева токосъёмников в зимнее время (для устранения обледенения троллей).

Управление приводом толкателя осуществляется системой управления объектом (например, разгрузочным комплексом) дистанционно, при помощи дискретных и аналоговых сигналов, а также посредством полевой шины (Modbus, Profibus DP и др.).

Состав основного электрооборудования комплектного привода - шкаф управления ШУ и пульт управления ПУ.

Также, в зависимости от конкретного объекта, в комплект могут входить ящики управления сцепщика, путевые выключатели, локальная автоматизированная система управления приводом толкателя.

Основные преимущества использования привода постоянного тока серии КППТ-ХХХХ-3Т:

• обеспечение рекуперативного торможения, с отдачей энергии в сеть;
• управление темпом разгона и торможения (останова) толкателя в широких пределах;
• питание (и управление) электромеханических тормозов толкателя без использования дополнительных троллей;
• контроль потери тока возбуждения; 
• обогрев токосъёмников.
  

2. Комплектный электропривод переменного тока

Разработаны и внедрены в производство две модификаций тягового, регулируемого электропривода с асинхронными короткозамкнутыми двигателями на базе преобразователей частоты:

а) преобразователь частоты, выпрямительный и инверторный блоки которого разделены в пространстве. Выпрямительный блок устанавливается стационарно в здании и питает троллеи (две троллеи или одну троллею и рельсу) постоянным током, от которых в свою очередь осуществляет питание инверторный блок, установленный непосредственно на тележке перемещаемого объекта.
Один из реализованных проектов – толкатель вагонов ОАО “Тулачермет”, г.Тула, Россия;

б) преобразователь частоты, выпрямительный и инверторный блоки которого совмещены и установлены на тележке движущегося объекта. Питание осуществляется от трех троллей трехфазным переменным током.
Реализованный проект – толкатель вагонов ОАО “Запорожсталь”, г. Запорожье, Украина.